C5 Aircross Zwitterhaft – Tugenden unter Strom


Welcher Citroën C5 Aircross war 2019 dasjenige in Europa meistverkaufte Prototyp jener Franzosen. Jetzt gibt es dasjenige gleichfalls denn Plug-in-Zwitterhaft und jener Hersteller verspricht neben alten Tugenden gleichfalls noch eine “sorgenfreie Mobilität”. ntv.de wollte wissen, wie es sich damit verhält, und hat eine Testfahrt gemacht.

Wer vereinigen Citroën fährt, sucht in jener Regel dasjenige Außergewöhnliche und den absoluten Komfort. So oder homolog definieren die Franzosen seither Jahrzehnten dasjenige Glaubensbekenntnis ihrer Selbst…Nun sind olympische Gottheit sei Dankeschön die Zeiten vorbei, wo Fensteröffner in jener Mittelkonsole waren oder mitlenkende Scheinwerferlicht und Hydraulikfahrwerke den Komfortliebhaber statt in den siebten Himmel immer ein paarmal in die Werkstatt unruhig nach sich ziehen. Heute ist man zwar optisch immer noch extravagant, bleibt daher technisch urig, ohne nun von den Ansprüchen irgendetwas einzubüßen.

DSC_4336.JPG

Laut WLTP soll jener Citroën C5 Aircross Zwitterhaft 54 Kilometer rein elektrisch gondeln. In jener Wirklichkeit schafft er dasjenige nicht.

(Foto: Holger Preiss)

Dasjenige gilt vor allem zu Gunsten von den neuen Citroën C5 Aircross Zwitterhaft. Nicht nur, dass er die “sorgenfreie Mobilität” propagiert, er kann planar gleichfalls völlig emissionsfrei, deswegen rein elektrisch dort stromern, wo es gewünscht oder gefordert ist. Citroën verspricht in dieser Gangart 54 Kilometer, im Rahmen einer ersten Ausfahrt signalisierte die elektronische Reichweitenanzeige im Rahmen 100 v. H. Ladung jener 13,2 kWh Hochvolt-Batterie 36 Kilometer. Dasjenige wäre in der Tat nachher den Statistiken, die sagen, dass die Menschen pro Tag im Durchschnitt nicht mehr denn 40 Kilometer zurücklegen, immer noch zu wenig.

Kein Zahl fürs Guinnessbuch

Zugegeben da sich die Reichweitenberechnungen jener Bordelektronik gleichfalls nachher dem urteilen, welches jener letzte Lenker vorgegeben hat, umziehen wir an dieser Stelle wohlwollend davon aus, dass jener letzte Pilot des Testwagens im Zwitterhaft-Modus, den es neben Sportart und Elektrisch gibt, mal mächtig gen den Pinsel getreten hat. Denn, und gleichfalls dasjenige ist erwähnenswert, jener C5 Aircross Zwitterhaft bringt es mit einer Systemleistung von 225 PS locker gen reichlich 220 km/h. Die Macht wird reichlich eine achtstufige Wandlerautomatik verteilt, die nur an einigen Stellen den Hauch einer Verzögerung zeigte, und setzt sich übrigens aus den 180 PS des Vierzylinder-Benzinmotors und eines E-Motors zusammen, jener 109 PS beisteuert. Uff jener 146 Kilometer langen Testfahrt, die Stadt-, Landstraßen- und Autobahnanteile hatte, betrug jener Spritverbrauch 7,3 Liter und am Finale jener Reise war noch zu Gunsten von 10 Kilometer Strom im aufladbare Batterie.

DSC_4349.JPG

Welcher Platz im Innern des Citroën C5 Aircross Zwitterhaft wirkt lässig, ist daher weit von früherer Plüschigkeit fern.

(Foto: Holger Preiss)

Dasjenige ist jetzt kein Zahl fürs Guinnessbuch jener Rekorde, daher ein akzeptabler Zahl. Welcher sich natürlich genau dann verringert, wenn zuverlässig nachgeladen wird und jener Löwenanteil jener Kurzstrecken mit dem E-Antrieb zurückgelegt wird. Und dasjenige geht genau gen den Zwischendistanzen ganz hervorragend. Selbst die 130 km/h, die im Elektromodus möglich sind, reichen hier völlig aus. Ach so, wenn jener aufladbare Batterie leer ist, dauert es an jener Wallbox drei Zahlungsfrist aufschieben, ihn wieder in Form zu können und wer nur den Haushaltsstecker zur Hand hat, jener schafft es immer noch in sieben Zahlungsfrist aufschieben. Warum jener Verfasser solche Zeitspanne so gelassen aufschreibt? Weil es immer noch den Verbrenner gibt, jener den Wagen im Rahmen vollem Tank 400 Kilometer vorantreibt.

Fahrspaß gibt’s gleichfalls

Um gleichfalls den Fahrspaß nicht zu von kurzer Dauer kommen zu lassen, hat Citroën dem C5 Aircross Zwitterhaft neben dem Zwitterhaft und E-Modus gleichfalls noch vereinigen Sportart-Modus zuteil werden lassen. Welcher bindet den E-Triebkraft nur zum Boosten und denn Kraftreserve ein. Und dasjenige macht mit dem französischen Dickschiff sogar Spaß. Denn wenn beim Anfahren die 320 Newtonmeter maximales Torsionsmoment an die Vorderachse gereicht werden, zieht jener Franzose kommod schwungvoll an. Wie schnell man beim Ampelstart gen Zeitmaß 100 kommt, wurde nicht ermittelt, dasjenige Datenblatt verspricht recht glaubwürdig eine Zeit unter neun Sekunden.

DSC_4310.JPG

4,50 Meter misst jener Citroën C5 Aircross Zwitterhaft in jener Länge und bietet 600 Liter Stauraum hinter jener Hecktür.

(Foto: Holger Preiss)

Ist daher gleichfalls völlig egal, denn in den oben erwähnten Tugenden ist von Sportlichkeit gleichfalls gar keine Vortrag. Obgleich jener 4,50 Meter Menorrhagie Franzose gleichfalls ganz voll innerer Kraft ums Eck schlenzen kann. Zugegeben, klitzekleines bisschen steht ihm dann dasjenige wirklich sehr komfortable Fahrwerk im Weg, daher kein Vergleich zu älteren Baujahren mit dem Doppelwinkel am Kühlergrill. Nebensächlich die Lenkung ist zu Gunsten von vereinigen Citroën erfreulich offenherzig und liefert eine erstaunlich gute Rückmeldung. Keine Rückmeldung, und dasjenige ist und bleibt dasjenige Pfund jener Franzosen, gibt es zum Paradebeispiel beim Verkehren reichlich Kopfsteinpflaster. Dasjenige Popometer des Selbst…würde gefühlt behaupten, dass maximal sieben v. H. jener Unebenheiten ernsthaft zu den rückwärtigen Diensten einführen.

Komfort und Raum

Welches natürlich gleichfalls den extrem großzügigen und ebenfalls sehr komfortablen Sitzen geschuldet ist, die dem Aircross beigegeben wurden. Ja, gleichfalls dasjenige spricht nicht zu Gunsten von sportliche Kurvenläufe, daher zu Gunsten von eine extrem entspannte Urlaubsfahrt. Denn nicht nur, dass es in jener zweiten Schlange drei einzeln und in Längsrichtung verschiebbare Sitze zu Gunsten von die Meute gibt, jener Kofferraum fasst im besten Kern gleichfalls noch 600 Liter, wenn die voll besetzt sind. Ist dasjenige Gestühl versenkt, entsteht eine plane Ladefläche mit einer Länge von 1,90 Meter. Zudem, und gleichfalls dasjenige ist eine typischerweise französische Tatsache, gibt es im Platz im Innern reichlich Staufächer. Dasjenige kühlbare Schubfach in jener Mittelkonsole dürfte eines jener größten sein, welches momentan in Personenkraftwagen anzutreffen ist. Wer hier nicht aufpasst, kann in den unendlichen Tiefen gleichfalls schnell mal welches verlieren. Hinzu kommen riesenhaft große Einschübe in den Türinnenverkleidungen.

collage.jpg

Die Sitze im Citroën C5 Aircross Zwitterhaft tragen neben dem Fahrwerk zu einem außergewöhnlichen Komfort im Rahmen.

(Foto: Holger Preiss)

Damit es gen jener Reise nicht zu unschönen Verzögerungen im Stau kommt, bietet Citroën optional sein “Citroën Connect Navi” an, dasjenige in Verpflichtung mit Tomtom Traffic die Verkehrsverhältnisse in Echtzeit gen dem 10 Zoll großen Touchscreen darstellt. Und dasjenige sieht noch dazu recht hübsch aus, weil jener Verkehrsfluss farblich und durch sich bewegende Pfeile animiert ist. Lukulent, wer dasjenige nicht will, kann sein Smartphone gleichfalls so mit jener Gerät koppeln, dass Androide- oder Apple CarPlay wie gewohnt gen dem Glotze verfügbar sind. Zugegeben dasjenige Citroën Standortbestimmungsgerät zeigt gleichfalls Ladestationen, Tankstellen und Benzinpreise an. Nebensächlich die Parkhäuser werden mit den entsprechenden Gebühren ausgewiesen.

Und tatsächlich ist jener Citroën C5 Aircross Zwitterhaft so eingepreist, dass man sich den vereinigen oder anderen Parkhausaufenthalt noch leisten kann: Die Preise starten im Rahmen 39.372 Euro. Wer jetzt noch mit jener Innovationsprämie jener Bundesregierung von 4500 Euro rechnet und mit den solange bis Finale dasjenige Jahres gültigen 16 v. H. Umsatzsteuer, landet zu Gunsten von den C5 Aircross Zwitterhaft 225 Stop&Start Feel Pack – so jener sperrige Name in Gänze – im Rahmen 32.262 Euro. Ach und noch welches: Citroën gewährt gen die Batterie eine Garantievertrag von acht Jahren oder 160.000 Kilometer zu Gunsten von 70 v. H. jener Ladekapazität.