Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 – dieser spricht Grundrechnung 1


Gefühlt werden es immer weniger sportliche Autos mit Verbrennertechnik, die die Hersteller präsentieren. Doch im Vorfeld dieser Ofen im wahrsten Sinne des Wortes unumkehrbar aus ist, schneidert AMG noch einmal pro eines dieser beliebtesten Modelle aus Stuttgart ein Sportdress mit einer Grundrechnung-1-Zutat.

Momentan läuft es in dieser Grundrechnung 1 pro Mercedes nicht wirklich gut. Den Fans mag dies dies Pumpe schwergewichtig zeugen, Gewiss dazu können sie sich jetzt via ein fahrbarer Untersatz freuen, dies hinaus sehr feine Typ und Weise eine aus dieser Königsklasse abgeleitete Technologie in eines dieser solange bis dato beliebtesten Alltagsautos dieser Stuttgarter trägt. Die Referat ist vom jüngsten Spross aus dieser Kohlenstoff-Stil, dieser sich qua AMG Kohlenstoff 43 4Matic präsentiert. Unter seiner mit Powerdomes bewehrten Kapuze pumpt dieser 2,0-Liter-Vierzylinder-Ottomotor, dieser schon den AMG SL 43 antreibt. Jener Clou an diesem 408 PS leistenden Motor ist Gewiss nicht dieser via dies 48-Volt-Bordnetz betriebene Turbolader, dieser gleichwohl den riemengetriebenen Starter-Generator speist, sondern es ist dieser elektrische Turbolader.

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Dasjenige Grundrechnung-1-Mysterium des Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 ist dieser elektrische Turbolader.

(Foto: Mercedes)

Direktemang hinaus dieser Woge des Turboladers, darob zwischen dem Turbinenrad hinaus dieser Abgasseite und dem Verdichterrad hinaus dieser Frischluftseite, ist ein etwa vier Zentimeter breiter Elektromotor verbaut. Elektronisch gesteuert treibt er die Woge des Turboladers gerade heraus an und beschleunigt dies Verdichterrad, im Vorfeld dieser Abgasstrom selbige Versprechen übernimmt. Die Folge ist ein offensichtlich verbessertes Ansprechverhalten gerade heraus ab dieser Leerlaufdrehzahl. Für jedes den Fahrspaß heißt dies, dass gleichwohl die kleinste Gaspedalbewegung ansatzlos in Vortrieb umgesetzt wird. Oder um es voneinander abweichend auszudrücken: die Kommunikation zwischen Lenker und Fahrzeug wird noch direkter.

Weit fern vom Einwortsatz

Dessen ungeachtet dieser AMG Kohlenstoff 43 kommuniziert nicht nur via dies Gaspedal. Dasjenige wäre zu problemlos, dies wären Einwortsätze. C/o dieser Kohlenstoff-Stil aus Affalterbach gibt es Geschichten, die via die ganze Klaviatur dieser Zeichensetzung, mit Zähler, Komma, Ausrufe- oder Fragezeichen geschrieben werden. Insofern ist dieser zackige Antritt, dieser zusammenführen Sprint aus den Startblöcken hinaus Zeitmaß 100 non…7 Sekunden (T-Vorbild) garantiert, nur ein kurzer Ruf. Richtig beredt wird dieser Kohlenstoff 43, wenn er via dies Drehstellrad pro die Fahrprogramme am Lenkrad via Comfort, Sportart zu Sportart Plus und Individual solange bis hinaus Zeitmaß 250 ruhelos wird.

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C/o einem maximalen Torsionsmoment von 500 Newtonmetern ist beim Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 immer hinlänglich Schubkraft vorhanden.

(Foto: Mercedes)

C/o 5000 Kurbelwellenumdrehungen schiebt dies maximale Torsionsmoment von 500 Newtonmeter via nicht mehr da vier Räder an. Die Speedshift-Automatik, dieser neun Stufen pro die Kraftverteilung zur Verfügung stillstehen, überspringt beim harten Anbremsen vor dieser Kehre im Elsass in Nullkommanichts zwei oder gar drei Stufen nachdem unten; die Zwischengasfunktion, die via die Auspuffklappen entsprechende Rufzeichen setzt, sorgt dazu, dass dieser Pilot weiß, dass er am Kurvenausgang wieder streng ans Gas in Betracht kommen kann. Wie für AMG gewohnt ist die Kraftverteilung heckbetont, welches für einer maximalen Verteilung von 31 zu 69 pro ein feines, Gewiss nicht beängstigendes Schwänzeln sorgt.

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Die Zeichen richtig deuten

Dessen ungeachtet gleichwohl hier kann dieser Lenker, wenn er die Zeichen richtig deutet, sicher sein, dass ihn die Elektronik nicht im Stoß lässt. Dasjenige in drei Stufen einstellbare ESP bleibt gleichwohl in dieser sportlichsten Stufe wachsam, die Lenkung ist gerade heraus mit feiner Rückmeldung und dies Stahlfeder-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung hat sich so gestrafft, dass gleichwohl die engste Kurve sportlich durchflogen werden kann. Für jedes diesen feinen Strich zeichnet Gewiss gleichwohl die im AMG Kohlenstoff 43 serienmäßig verbaute Hinterachslenkung zuständig, die solange bis zu einer Schnelligkeit von 100 km/h mit einem maximalen Lenkwinkel von 2,5 Stufe zu einer virtuellen Verkürzung des Radstandes führt.

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Dasjenige Schöne ist, dass dieser Lenker mit dem Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 kommunizieren kann.

(Foto: Kalium. Tschovikov)

Natürlich sind gleichwohl die Unbekannte pro den Lenkwinkel an dieser Hinterachse vom Fahrprogramm hörig. So wie dies schon erwähnte Ansprechverhalten des Treibsatzes, die Verstelldämpfung, die Lenkung und dieser Sound dieser Abgasanlage. Und genau dies was auch immer zusammen macht die Kommunikation mit dem Lenker aus. Lässt ihn wissen, wie dieser Wagen reagiert, welches er will und wo die physikalischen Säumen sind. Zu dem doch recht intimen Gespräch gehört am Finale Gewiss gleichwohl dieser Verbrauch. Und dieser ist mit den im Kurvengewirr des Elsass erfahrenen 13,7 Litern nicht klein. Dessen ungeachtet Beachtung, dies ist schon ein Hausnummer, die zustande kommt, wenn dieser Pin mit anhaltendem Nachdruck Richtung Bodenblech geschoben wird.

Viel billiger qua ein Grundrechnung-1-Feuerkugel

Wer will, kann den AMG Kohlenstoff 43 gleichwohl zurückhaltend im einstelligen Skopus vor dem Komma gondeln. Im Comfort-Modus, flüsterleise und verhalten. Dann senkt sich gleichwohl dieser Verbrauch. Dessen ungeachtet Beachtung: So ganz wird dieser Grundrechnung-1-getriebene AMG seine Gene nie verstecken können und wollen. Irgendwie ist er dann doch immer unter Tonus. Und wer dies Gaspedal dann wieder spontan nachdem unten bewegt, wird nachdem einem kaum spürbaren Atemzug des Turbos den Sprung nachdem vorne zeugen.

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Neben dem T-Vorbild gibt es den Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 natürlich gleichwohl qua Limousine. Praktischer ist und bleibt Gewiss dieser Kombi.

(Foto: Mercedes)

Wie die Komponenten denn so zusammenspielen, kann sich dieser ambitionierte Lenker übrigens gleichwohl im mächtigen Zentraldisplay besuchen. Wer es Gewiss wirklich wissen will, geht hinaus den Rundkurs, aktiviert die AMG Track Pace mit Datenlogger. Tatsächlich erfasst die Software während dieser Reise via die Rennstrecke zehn Mal pro Sekunde mehr qua 80 fahrspezifische Datenansammlung wie zum Sichtweise Schnelligkeit, Beschleunigung, Lenkwinkel oder die Bremspedalbetätigung. Selbstredend werden gleichwohl Runden- und Sektorzeiten ausgewiesen und Trainings- und Studie-Tools zur Verfügung gestellt.

Insofern ist dieser Mercedes-AMG Kohlenstoff 43 4Matic T-Vorbild dann noch ein kleinster Teil näher an die Grundrechnung 1 gerückt. Und wer dann problemlos nur die Familie einlädt und dies Gepäck in den 490 solange bis 1510 Liter fassenden Kofferraum packt, kann hinaus dieser Reise von dieser schwarz-weiß karierten Flagge träumen, wenn er denn via die Ziellinie stürmt. Und dies pro, wenn man es denn an einem Grundrechnung-1-Boliden bemisst, ab schlanken 65.000 Euro.