Mercedes GLB – So fährt dieser Kleinkind GLS


Welcher Mercedes GLB mag hinaus den ersten Blick im Portfolio dieser Stuttgarter keinen Sinn vertrauenswürdig. Doch fährt man den Kleinkind-GLS vorerst und lernt so seine Vorzüge Kontakt haben, könnte man sich rutschig in ihn verlieben. Hierbei stammt die Idee für jedes dies PKW von sehr weit her.

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Optisch ist dieser GLB ein Vorleger GLS, wirkt in sich hinwieder sehr stimmig.

(Foto: Dirk Weyhenmeyer)

Welcher Kenner mag sich wundern, warum Mercedes zwischen den GLA und den GLC jetzt noch verknüpfen GLB geschoben hat. Mit 4,63 Metern Länge misst er 3 Zentimeter weniger qua ein GLC und ist 23 Zentimeter länger qua dieser in Prägnanz zu erwartende neue GLA. Warum deshalb dieses weitere SUV? Die Erläuterung ist vorstellbar problemlos. “Die Idee für Auto kam aus China”, erklärt Robert Lesnik, Chef für jedes dies Außendesign nebst Mercedes. Im Reich dieser Mittelpunkt ist man mit Freude mit dieser ganzen Familie unterwegs, welches zum verknüpfen Spielfeld braucht, zum anderen soll dies Transportmittel natürlich standesgemäß sein. Insofern brauchte es ein PKW, dies solche Wünsche erfüllt, hinwieder beiläufig noch erschwinglich ist. “Unsere Idee war es dann, ein SUV zu schaffen, das an den GLS erinnert, kompaktere Maße hat, ohne aber die Wünsche nach Raum und Sitzplätzen einzuschränken. Einen Baby-GLS sozusagen”, erklärt Lesnik.

Und dies ist gelungen. Welcher kompakte GLB, dieser mit 2,83 Metern den nunmehrig längsten Radstand dieser Kompakten nebst Mercedes hat, bietet hinaus Wunsch nicht nur im Erdboden versenkbare dritte Sitzreihe mit zwei zusätzlichen Plätzen, sondern aufgrund seiner Typ beiläufig die größte Kopffreiheit im Segment. Die Beinfreiheit in dieser um 14 Zentimeter verschiebbaren zweiten Sitzreihe beträgt im geringsten Kernpunkt 94 Zentimeter, welches immer noch reicht, um Personen mit 1,80 Meter langstreckentauglich zu positionieren. Die zwei Plätze in Schlange drei sind mit 74 Zentimetern dann hinwieder, so Mercedes, für jedes Kinder solange bis zu einer Körpergröße von 1,68 Meter gedacht. Die können sich dann beiläufig besser durch den irgendetwas schmalen Einstieg zwängen.

Schicker Raumriese

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Welcher Kofferraum des Mercedes GLB ist dank verschiebbarer Rückbank in dieser Größe recht variabel.

(Foto: Dirk Weyhenmeyer)

Doch wie dem beiläufig sei, dieser GLB zeigt sich in Gänze qua Raumriese. Denn beiläufig dieser Kofferraum bietet mit 570 solange bis 1805 Litern hinlänglich Stauraum für jedes jeder Belange. Hier profitieren sowohl dieser Ladefreund qua beiläufig die Passagiere hinaus den hintersten Plätzen von dem hohen Heckabschluss. Beim Siebensitzer können im Übrigen an den Isofix-Vorrüstungen solange bis zu vier Kindersitze befestigt werden. Um nebst voller Crew Ordnungsprinzip zu halten, hat Mercedes beim GLB mit vielen praktischen Ablagen für jedes Ordnungsprinzip gesorgt. Zum Exempel gibt es hinaus Wunsch Fächer in dieser Bordkante, sinister und rechts in dieser Wandbekleidung des Kofferraums, Taschen- und Kleiderhaken an dieser Unterseite dieser Hecktür sowie verknüpfen zweifach in dieser Höhe verstellbaren Laderaumboden.

“Es war gar nicht so einfach”, so Lesnik, “diese kompakte Form so hinzubekommen, dass der Wagen nicht wie ein rollender Kasten aussieht.” Gelungen ist es den Designern, weil sie klitzekleines bisschen getrickst nach sich ziehen. So hat dieser GLB zum Exempel dies aufsteigendste Tagfahrlicht, oder differenzierend: die höchste Braue im Scheinwerferlicht, welches die Proportionen an dieser Vorderseite hebt. In dieser Seitenlinie wirkt er höher, weil die Dachreling differenzierend aufgesetzt wurde. Und dies Kuppel streckt sich dank eines Dachspoilers ohne Coupé-Linie oben dies Heck und verlängert so die Linie. Die Radhäuser sind eckiger, erinnern damit mehr an verknüpfen Offroader, womit sie mit 17- solange bis 19-Zoll-Rädern voll werden, welches den Stand noch präsenter macht.

Optik gleich Können?

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Hoch dies Fahrverhalten des Mercedes GLB gibt es nichts Negatives zu berichten.

(Foto: Dirk Weyhenmeyer)

Wiewohl beim Interieur hat man darauf geachtet, dass dieser Offroad-Eigenart des GLB offensichtlich mehr betont wird qua im GLA und GLC. Da dieser Arbeitsstelle des Fahrers eins zu eins aus dieser Komponente dieser Kompakten kommt, blieb hierfür hinwieder nur die Beifahrerseite. Dort wurde dann beiläufig ein Rohrelement in Aluoptik in die Armaturentafel eingefügt. Unterhalb dieser daneben platzierten Mitteldüsen befindet sich die Kellner für jedes die Klimaanlage. Deren Tasten sollen den Eindruck vermitteln, qua wären sie aus einem Aluminiumzylinder herausgefräst worden. In Summe gibt dies dem Platz im Innern dann tatsächlich eine robuste würdevolles Benehmen.

Und weil Mercedes den Anspruch hat, dass Optik und Fahreigenschaften eine Gerät repräsentieren, wurde dem GLB in den höheren Motorisierungen nicht nur ein Allradantrieb gegeben, sondern hinaus Wunsch beiläufig ein Offroad-Sendung, dies die Motorcharakteristik, den Allradantrieb und die Antiblockiersystem-Steuerung in leichtem Terrain anpasst. Welches dies heißt, konnte nebst einer ersten Ausfahrt sachkundig werden. Steigungen von mehr qua 35 Stufe hinaus sandigen und nassen Untergrund lassen sich dank dieser elektronisch gesteuerten Allradkupplung, die qua Längssperre fungiert und damit eine variable Kraftverteilung ermöglicht, ganz locker den Rest geben. Verschränkungsfahrten sind ebenso problemlos möglich wie Bergabfahrten. Hier hält die Downhill-Speed-Regulation (DSR) mit gezielten Bremseingriffen die Schnelligkeit – je nachdem Vorwahl und Steigungswinkel – zwischen 2 und 18 km/h.

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Welcher Dieselkraftstoff macht dies Rennen, AMG macht Spaß

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Mehr qua im Terrain dürfte dieser Mercedes GLB hinaus dieser Straße bewegt werden.

(Foto: Dirk Weyhenmeyer)

Doch mehr qua im Terrain dürfte dieser GLB, egal hinaus welchem Kontinent, hinaus asphaltierten Straßen unterwegs sein. Zu Händen den Vortrieb bietet Mercedes hier die gesamte Motorenpalette an, die beiläufig für jedes die A- und B-Lebensart sowie für jedes den kommenden GLA verfügbar ist. Dies fängt mit den kleinen 1,33-Liter-Vierzylindern und 163 PS an und endet vorläufig nebst einem GLB 35 AMG mit 306 PS. In der Tat muss ganz lichtvoll gesagt werden, dass die besten Alltags-Triebwerke genau mittendrin liegen. Namentlich sind dies dieser GLB 250 mit 224 PS und dieser GLB 220d mit 190 PS. Zweierlei kutschieren seriell mit Allradantrieb und die Erlaubnis haben insofern beiläufig zwei Tonnen an den Pferdefuß nehmen. Die Kraftverteilung dieser 350 respektive 400 Newtonmeter erfolgt nebst Benziner und Dieselkraftstoff immer oben eine Achtgang-Automatik. Die verrichtet ihren Job in beiden Fällen hinaus dies Unauffälligste, womit dieser Dieselkraftstoff am Finale den schlüssigeren Eindruck hinterlässt.

Welcher Selbstzünder wirkt weniger angestrengt, bringt seine Macht linearer hinaus die Straße und hat nicht dies Problem, dass nebst spontaner Leistungsabfrage die Drehzahlen ungebührlich weit hinaus dieser Stelle verharren, wenn dieser Quadratlatsche vom Gas genommen wird. Zudem wahrnehmen sich die 190 PS des Diesels nachdem mehr an qua die des 224 PS starken Benziners. Zu Rennwagen zeugen zweierlei Motorisierungen den GLB dann hinwieder beiläufig im Sportmodus nicht. Während dieser Benziner un…9 Sekunden aus dem Stand hinaus Landstraßentempo beschleunigt und solange bis zu 216 km/h schnell wird, braucht dieser Dieselkraftstoff 7,6 Sekunden für jedes den Standardsprint, wird am Finale hinwieder mit 217 km/h sogar 1 km/h schneller qua dieser GLB 250. Zu Händen den Fahrkomfort sorgt serienmäßig eine Stahlfederung. Optional gibt es natürlich beiläufig ein Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung, die ihren Arbeitsbereich zufolge den vorgewählten Fahrmodi von Comfort solange bis Sportart ausrichtet.

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Zu Händen Spaß-Lenker gibt es den Mercedes GLB AMG 35 mit 306 PS.

(Foto: Andreas Lindlahr)

Wer die ultimative Kampfmaschine unter den GLB-Modellen sucht, wird am AMG 35 nicht vorbeikommen, dieser qua erstes Vorbild mit dieser Ziffer an dieser Vorderseite den Panamericana-Grill des Mercedes GT trägt. Mit seinen aus einem Reihenvierzylinder und zwei Litern Hubraum geschöpften 306 PS und einem maximalen Torsionsmoment von 400 Newtonmetern schiebt er seine 1,8 Tonnen un…2 Sekunden hinaus Zeitmaß 100 und beschleunigt solange bis hinaus abgeregelte 250 km/h. Voneinander abweichend qua nebst den oben ausgesprochenen Empfehlungen muss dieser Sportfahrer ein immer noch sehr kommodes, hinwieder just hinaus hohe Kurvengeschwindigkeiten ausgelegtes Fahrwerk hinnehmen, dies zwar eine geringe Seitenneigung verspricht, Querfugen hinwieder offensichtlich in den Platz im Innern weiterreicht. Dies bringt dem sportlich orientierten Lenker plus die Parameterlenkung und dies tardiv regelnde ESP zu 100 v. H. Spaß. Welcher könnte hinwieder spätestens beim Verbrauch enden. Während dieser GLB 250 4Matic die Teststrecke mit 8,5 Litern verließ, dieser 220d 4Matic sich mit sanftem Gasfuß gar mit 6,0 Litern begnügte, nahm dieser AMG mit 9,6 Litern doch verknüpfen ordentlichen Schluck. Wobei dies immer noch ordentliche Verbräuche sind. Natürlich wird es in Zukunft beiläufig verknüpfen Plug-in-Zwitterhaft für jedes den GLB schenken.

Umfängliche Unterhaltung

Unterhaltungsspaß bringt dies Infotainmentsystem MBUX ( User Experience), dies mit Lehrbuch dieser neuen A-Lebensart im Jahr 2018 immer noch manche Alleinstellungsmerkmale aufweist. Da ist nicht die Vortrag des Systems mit “Hey Mercedes” gemeint, dies können andere Hersteller unterdessen beiläufig. Nein, vielmehr zählt dazu die Navigation mit Augmented Reality, nebst dieser dies mithilfe dieser Frontkamera aufgenommene Umgebungsbild hinaus den solange bis zu 10,25 Zoll großen Touchscreen transferieren und mit Richtungspfeilen oder Hausnummern angereichert wird. Serienmäßig sind zwei sieben Zoll große Displays für jedes Kombiinstrument und Media-Display mit Touchscreen, Lenkrad mit Touch Controls, USB-Schnittstelle vom Typ Sulfur, Bluetooth-Verankerung für jedes dies Smartphone sowie eine Audioquelle an Bord.

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Wer den Mercedes GLB mit dritter Sitzreihe bestellt, kann vier Kindersitze per Isofix feststecken.

(Foto: Dirk Weyhenmeyer)

Bleibt wie immer an dieser Stelle zu läutern, welches Mercedes für jedes den GLB an Rühmen aufruft. Zu Händen verknüpfen GLB 200 mit Vorderradantrieb, 163 PS und Siebengangautomatik in dieser Ausstattungslinie Standard werden 37.747 Euro fällig. Welcher GLB 180d kostet qua kleinster Dieselkraftstoff mit 116 PS, Vorderradantrieb und Achtgang-Automatik ab 37.770 Euro. Welcher oben beschriebene GLB 250 geht in dieser Standard-Einrichtung für jedes mindestens 44.857 Euro an den Käufer, während dieser 220d schon ab 44.600 Euro zu nach sich ziehen ist. Wesentlich tiefer muss dieser Sportfreund für jedes den AMG 35 in die Tasche greifen. Hier werden mindestens 55.000 Euro aufgerufen. Natürlich kann man den GLB beiläufig wie verknüpfen GLS mit reichlich Komfort von Massagesitzen, oben Energize-Funktionen, Head-up-Display, 19-Zoll-Rädern und so weiter bestücken. Dann schnippt dieser Preis hinwieder schnell hinaus oben 60.000 Euro.



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